智慧物流“逆行”練兵鍛造新興業(yè)態(tài) 融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI人工智能等最新高科技

新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)已見(jiàn)曙光，在5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智慧科技帶動(dòng)下，新興物流業(yè)態(tài)正“逆行”而上，脫穎而出，立下赫赫“戰(zhàn)功”。經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)練兵的智慧物流，正在成為城市物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能、新亮點(diǎn)、新業(yè)態(tài)。

京東領(lǐng)銜智能物流走上抗疫一線(xiàn)

居住在武漢市吉林街的胡女士告訴中華工商時(shí)報(bào)記者，她依靠網(wǎng)購(gòu)已在家中“蝸居”30余日，一臺(tái)四輪京東物流自動(dòng)駕駛機(jī)器人，時(shí)常為她一家和鄰里送來(lái)日常生活“給養(yǎng)”。

據(jù)悉，這款2019年11月在北京首屆2019世界5G大會(huì)上首次亮相的四輪物流配送機(jī)器人，在抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)斗中，大膽走出“閨閣”走上“戰(zhàn)場(chǎng)”——借助自動(dòng)駕駛、云平臺(tái)系統(tǒng)以及技術(shù)的累積來(lái)完成系統(tǒng)集成升級(jí)，按照智慧后臺(tái)的路由規(guī)劃方案，執(zhí)行送餐送物任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了智能配送常態(tài)化，有效防止了人與人之間接觸可能造成的疫情擴(kuò)散。

其實(shí)，自動(dòng)駕駛機(jī)器人只是京東智能物流的“冰山一角”，“其后臺(tái)是由大數(shù)據(jù)技術(shù)和算法組成的強(qiáng)大‘智能大腦’形成的快速響應(yīng)疫情的三大智能抓手?！本〇|物流負(fù)責(zé)人對(duì)中華工商時(shí)報(bào)記者表示。

智能規(guī)劃。在數(shù)分鐘內(nèi)完成新的路由規(guī)劃方案，從而保障京東物流將全國(guó)各地的物資和包裹可以快速送達(dá)目的地，對(duì)于不需要進(jìn)入武漢的包裹，則規(guī)劃通過(guò)其它城市樞紐進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

智能計(jì)劃。綜合評(píng)估倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有資源和訂單需求，尤其是急劇增長(zhǎng)的防護(hù)服、護(hù)目鏡等需求，提前告知一線(xiàn)人員進(jìn)行資源儲(chǔ)備。對(duì)于尚不急需的貨物，智能終端會(huì)將訂單及時(shí)轉(zhuǎn)移到湖北以外的倉(cāng)庫(kù)中，優(yōu)先保證酒精、消毒液、口罩等急需品第一時(shí)間發(fā)往湖北省各個(gè)城市。

智能調(diào)度。為充分利用武漢寶貴有限的車(chē)輛運(yùn)輸資源，智能終端綜合考慮每日調(diào)整的城市限行信息，并優(yōu)先保障醫(yī)院、超市等核心地點(diǎn)的物資供應(yīng)，來(lái)進(jìn)行智能化的組單和派單，將單均配送里程降低10%，提高效率及特殊物資投遞的時(shí)效。

在抗擊新冠肺炎疫情的阻擊戰(zhàn)中，智慧物流正得到充分展現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，從1月25日早8時(shí)起，京東物流正式開(kāi)通全國(guó)各地馳援武漢救援物資的特別通道，截至2月6日，京東物流已通過(guò)公鐵空等組合運(yùn)力，將來(lái)自全國(guó)超過(guò)1600噸防疫物資以及民生應(yīng)急物資送達(dá)武漢及周邊地區(qū)。

2月12日，京東物流再傳消息：應(yīng)湖北省新冠肺炎防控指揮部的緊急需求，京東與湖北省政府展開(kāi)合作，正式承建其應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。該平臺(tái)將抗疫物資的所有數(shù)據(jù)和信息以數(shù)字化形式進(jìn)行整合，由系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而為抗擊疫情提供有力的后勤保障。

“該平臺(tái)上線(xiàn)后，將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：其一，通過(guò)信息化、智能化的供應(yīng)鏈平臺(tái)，將應(yīng)急物資進(jìn)行數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化采集，前端能處理更復(fù)雜的物資信息輸入，后端能對(duì)接不同物流數(shù)據(jù)，同時(shí)讓信息流更完善可視，保證公開(kāi)透明。其二，將前端采購(gòu)、庫(kù)存管理、貨物流向進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、出庫(kù)、簽收、驗(yàn)收、復(fù)核、審核等環(huán)節(jié)和流程一體化，便于物資的調(diào)配和管理，提升物資處理效率?！本〇|物流集團(tuán)CEO王振輝對(duì)記者表示。

依托信息技術(shù)向智慧供應(yīng)鏈延伸

智慧物流在此次抗擊新冠肺炎疫情中勇挑重?fù)?dān)并非偶然，將時(shí)針撥回2017年雙11期間，阿里巴巴菜鳥(niǎo)小G機(jī)器人就在浙江大學(xué)開(kāi)放校區(qū)內(nèi)進(jìn)行了一場(chǎng)試運(yùn)行演練，紅燈停、綠燈行，左拐右讓?zhuān)惚苄腥?，十分靈巧。2018年4月份，蘇寧發(fā)布了“臥龍一號(hào)”自動(dòng)送貨機(jī)器人，并宣布全自動(dòng)無(wú)人送貨機(jī)器人將會(huì)入駐全國(guó)的1000個(gè)小區(qū)，該款自動(dòng)送貨機(jī)器人融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI人工智能等最新高科技技術(shù)……已有專(zhuān)家表示，有朝一日，阿里巴巴、網(wǎng)易嚴(yán)選等電商公司的技術(shù)儲(chǔ)備都將派上用場(chǎng)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作如同在人的大腦指揮下一般智能、實(shí)時(shí)收集并處理信息，做出最優(yōu)決策、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局，物流系統(tǒng)中各組成單元能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、低成本分工、協(xié)同、合作，各自發(fā)揮其在供應(yīng)鏈、物流上的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)城市物流將越來(lái)越“智慧”。

可以認(rèn)為，在此次新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中，嶄露頭角的智慧物流，進(jìn)行了一次實(shí)戰(zhàn)練兵。通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)表明，智慧物流加快發(fā)展將會(huì)成為一種必然趨勢(shì)。預(yù)測(cè)未來(lái)5到10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)將進(jìn)入成熟期，智能升級(jí)也將邁上新高度，機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右，徹底改變傳統(tǒng)物流人力密集型的現(xiàn)狀。更有意義的是，隨著信息系統(tǒng)的建設(shè)，數(shù)據(jù)全面做到可采集、可錄入、可分析，物流數(shù)字化程度將顯著提高，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費(fèi)者，全面替代集中運(yùn)作方式。

有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，由于智慧物流不可避免地向智慧供應(yīng)鏈這個(gè)層面進(jìn)行延伸，未來(lái)智慧物流將以互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)手段，整合物流系統(tǒng)，重塑商業(yè)發(fā)展關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，深刻地改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，從而成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉和重大力量，成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。而通過(guò)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市中商流、物流、信息流、資金流一體化的運(yùn)作，將市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)和個(gè)人連接在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理，新興業(yè)態(tài)將從此脫穎而出。

展望未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)集成的成熟，將極大改進(jìn)現(xiàn)有物流運(yùn)營(yíng)模式，人工智能與智能設(shè)備的深度應(yīng)用和深度整合將推動(dòng)智慧物流進(jìn)入更高級(jí)形態(tài)——智能機(jī)器人代替人工，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的移動(dòng)路線(xiàn)更合理、分工協(xié)同運(yùn)作更快捷、分揀速度更快，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。尤其在末端配送環(huán)節(jié)，無(wú)人車(chē)替代人力進(jìn)行，解決最后一公里時(shí)常發(fā)生的遺失、錯(cuò)送、延誤等問(wèn)題。

毋庸置疑，智慧物流已經(jīng)成為傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。數(shù)據(jù)顯示，到2025年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)萬(wàn)億，與2016年2000億元的市場(chǎng)規(guī)模相比翻五番。隨著物流信息化、自動(dòng)化、智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，結(jié)合“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”等技術(shù)與物流業(yè)的進(jìn)一步深度融合，傳統(tǒng)物流業(yè)將迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史性機(jī)遇。

相信經(jīng)過(guò)抗擊新冠肺炎疫情這一輪實(shí)戰(zhàn)，新興智慧物流將獲得豐富而寶貴的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，得益于此，城市和企業(yè)將建立更加高效、智能的物流系統(tǒng)?？v觀整個(gè)行業(yè)，粗放式的擴(kuò)張將會(huì)逐漸被摒棄，5G+智慧物流領(lǐng)域的布局將成為新興物流業(yè)態(tài)當(dāng)中的“新寵”。