中車電動(dòng)聯(lián)合“行業(yè)兩大佬 ” 全球首發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流車

央廣網(wǎng)株洲4月18日消息（記者傅蕾 通訊員林樂(lè)）4月18日，主題為“綠色變革 城配未來(lái)”的2017年中國(guó)城市運(yùn)力峰會(huì)在上海后灘空間開(kāi)幕。此次盛會(huì)由傳化易貨嘀、中車電動(dòng)、東風(fēng)汽車共同舉辦，全球首發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流車，旨在聯(lián)合打造綠色能源城市運(yùn)力，樹(shù)立“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源物流新標(biāo)桿。

來(lái)自政府、客戶、企業(yè)及近百家媒體約350人參與了本次峰會(huì)，在傳化智聯(lián)高級(jí)副總裁李紹波、東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書(shū)記陳彬、湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司總經(jīng)理劉凌等領(lǐng)導(dǎo)的共同見(jiàn)證下，城市配送、新能源、互聯(lián)網(wǎng)三者融合發(fā)展的產(chǎn)物——傳化易貨嘀“高鐵級(jí)”新能源城市物流車全球首發(fā)。

“三大佬”深情相擁，聯(lián)合發(fā)力

發(fā)布會(huì)期間，三方領(lǐng)導(dǎo)笑容滿滿，雙手緊緊相握，愉快交流。中車電動(dòng)總經(jīng)理劉凌表示：“此次傳化易貨嘀、中車電動(dòng)、東風(fēng)汽車三方合作，將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等多方面聯(lián)手布局新能源物流車市場(chǎng)?！?span>

作為中國(guó)公路物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商，傳化物流整合傳化公路港、互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品、金融等優(yōu)勢(shì)資源推出了定位于提供城市物流整體解決方案的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)——易貨嘀。中車電動(dòng)與傳化物流自2016年開(kāi)始深度合作，雙方在新能源物流車、資本運(yùn)作等方面攜手共贏。東風(fēng)汽車也是中國(guó)著名汽車品牌，與中車電動(dòng)也有多年的合作，雙方致力于利用各自優(yōu)勢(shì)共同發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。

此次傳化易貨嘀、中車電動(dòng)、東風(fēng)汽車三方合作，全球首發(fā)城市綠色物流定制車，旨在聯(lián)合打造綠色能源城市運(yùn)力，成為城市物流改造的先行者，樹(shù)立業(yè)界標(biāo)桿。

“互聯(lián)網(wǎng)”+“高鐵級(jí)”搶占物流業(yè)至高點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng),由三家公司帶來(lái)的7款全球首發(fā)物流定制車一同亮相, 給大家?guī)?lái)全新“互聯(lián)網(wǎng)”+“高鐵級(jí)”綠色物流體驗(yàn)。其中，中車電動(dòng)帶來(lái)了兩款新型電動(dòng)物流車及核心系統(tǒng)T-Power5。

沿襲中國(guó)中車高鐵品質(zhì)，中車電動(dòng)4米、6米純電動(dòng)物流車，是針對(duì)市場(chǎng)在車輛出勤率、性價(jià)比等方面需求開(kāi)發(fā)研制的。經(jīng)過(guò)工程師精心設(shè)計(jì)，采用中車基于T—Power5的永磁電機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡能力強(qiáng)，不用擔(dān)心裝載沉重的貨物而動(dòng)力不足?？紤]到充電難的問(wèn)題，新車型兼具快慢充兩種模式，就像使用家電一樣方便，即使在家也能充電。

值得一提的是，中車電動(dòng)推出的第五代T-Power系統(tǒng)，集成化程度高，具有安全、可靠、通用、高效的特點(diǎn)，代表了目前國(guó)內(nèi)最成熟的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平。東風(fēng)EV300純電動(dòng)輕卡和東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)輕客的“核心系統(tǒng)”也出自中車電動(dòng)。

傳化易貨嘀帶來(lái)的E-cargo通過(guò)LBS技術(shù)、智能排線來(lái)幫助中小車隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置、把控車輛運(yùn)輸軌跡，提高工作效率。此外，綠色物流定制車也將逐步運(yùn)用到車隊(duì)當(dāng)中，并且利用系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行鎖定、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程限速、能耗管理，主力傳統(tǒng)車隊(duì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，降低運(yùn)輸成本。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共奪市場(chǎng)高地

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的電動(dòng)物流車從2009年的4萬(wàn)多輛增長(zhǎng)到2015年的19萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。面對(duì)未來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，各個(gè)企業(yè)摩拳擦掌，爭(zhēng)相布局物流車領(lǐng)域。

劉凌說(shuō)：“除了我們的新能源客車，對(duì)于專用車系列包括物流車我們也早已布局。2016年，我們就向北美客戶提供了純電動(dòng)物流車核心系統(tǒng)，并且受到客戶的高度認(rèn)可。”

據(jù)悉2017年，傳化集團(tuán)計(jì)劃在眾多城市和地區(qū)落地新能源物流車，將聯(lián)合中車電動(dòng)，以及“東風(fēng)集團(tuán)”，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將共同推動(dòng)新能源物流車市場(chǎng)應(yīng)用。