金融資本相中物流業(yè)的市場前景，紛紛一擲千金進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)。但如何投資到物流業(yè)中的潛力股，還需練就一雙火眼金睛。

近兩年來，與物流快運(yùn)、快遞行業(yè)相關(guān)的投融資活動(dòng)越來越多，可謂是風(fēng)生水起。分析其背后的多種推動(dòng)因素不難發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)在我國已經(jīng)成為大氣候，于是資本大佬們紛紛看好與電子商務(wù)直接相關(guān)的物流快遞、倉儲(chǔ)領(lǐng)域，從而加大投融資力度。更有投資者瞄準(zhǔn)了政府扶持物流、電商以及金融向民營資本放水的商機(jī)，于是把幾方面整合起來做資本游戲，好戲一臺(tái)接一臺(tái)。

物流背后的互聯(lián)網(wǎng)金融

阿里巴巴進(jìn)軍快遞，組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)5月28日，由阿里巴巴牽頭，聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)在深圳宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)），馬云出任董事長，同時(shí)正式啟動(dòng)的還有中國智能骨干網(wǎng)（CSN）項(xiàng)目。

而此次資金的具體投向，一方面是倉儲(chǔ)中心，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與地方政府達(dá)成協(xié)議并拿到土地，開始進(jìn)行實(shí)質(zhì)性運(yùn)作的項(xiàng)目主要有3個(gè)：落戶于金華金義都市新區(qū)的華東倉儲(chǔ)中心、位于廣州蘿崗區(qū)的華南倉儲(chǔ)中心以及位于天津武清區(qū)的華北倉儲(chǔ)中心。另一方面則是智能物流網(wǎng)。馬云表示，針對(duì)智能物流網(wǎng)，首期投資額為1000億元，二期投資為2000億元。對(duì)于融資方式，CEO沈國軍表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立前后，已與中國人壽集團(tuán)、中信銀行等大型金融機(jī)構(gòu)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

其實(shí)馬云第一次試水物流投融資是阿里巴巴物流寶自建倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目。2011年1月，阿里大物流戰(zhàn)略高調(diào)出場。當(dāng)時(shí)，阿里宣布將出資10 0 億元建立立體式的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，并推出物流信息服務(wù)平臺(tái)“物流寶”。但這一重磅消息拋出后很快就石沉大海。如今馬云再次融資涉足物流，聯(lián)合眾多資本力量雄厚的企業(yè)，欲打造物流業(yè)的“淘寶網(wǎng)”。

對(duì)于馬云來說，物流金融怎么做？平臺(tái)怎么做？各方利益如何平衡？這一些列問題還都在摸索過程中。

PE看好物流快遞

全峰快遞獲得3家PE青睞全峰快遞由快遞行業(yè)的資深“實(shí)干派”人物陳加海創(chuàng)辦，他的經(jīng)歷富有傳奇色彩。早年，陳加海在申通快遞做小承包區(qū)，后跳槽加盟到中通快遞，負(fù)責(zé)上海區(qū)的業(yè)務(wù)，再后來調(diào)任北京中通統(tǒng)管華北。2010年，北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海辭職自主創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建全峰快遞，并經(jīng)營得有聲有色。

全峰快遞主要是小件業(yè)務(wù)，普通商件約占80%，而網(wǎng)購快件只占20%。2012年，全峰快遞的業(yè)務(wù)規(guī)模和收入增長了8倍，但公司暫時(shí)還沒有盈利，今年預(yù)計(jì)日均單量可以做到50萬～60萬件，2014年將達(dá)到100萬件，預(yù)計(jì)2014年扭虧為盈。實(shí)際上，全峰很早之前便開始嘗試資本運(yùn)作，而其首次資本運(yùn)作則是企業(yè)之間的投融資。全峰曾與國美展開多輪談判，國美擬出資3億元收購其30%的股份，而融資后的全峰快遞市值可高達(dá)10億元。國美計(jì)劃先期出資1億，之后再陸續(xù)投入資金。而這一投資計(jì)劃，最終沒有談攏。

但全峰快遞對(duì)于資本的誘惑力并未停止，2013年1月，由力鼎資本、彭康資本、鳳凰資本三方聯(lián)合進(jìn)行增資擴(kuò)股，投入資金2億元，全峰快遞也由此成為快遞業(yè)中的一匹黑馬。資本之所以看好全峰快遞是有其深層次原因的，首先在于其在北京、上海、廣州三地為直營模式，對(duì)其他地區(qū)加盟商的管控十分嚴(yán)格，人力資源和財(cái)務(wù)都由總部統(tǒng)一管理。其次全峰快遞的市場定位同順豐一樣，都是中高端市場，因此其業(yè)務(wù)模式、運(yùn)營模式與順豐類似。此外，P E看中其創(chuàng)始人在快遞行業(yè)有著多年的經(jīng)驗(yàn)（從底層到中層再到高層）。一旦2014年全峰快遞轉(zhuǎn)虧為盈，P E賺錢機(jī)會(huì)就會(huì)到來。所以全峰快遞獲得P E戰(zhàn)略投資是個(gè)很好的“物流嫁給資本”的例子。

資本對(duì)冷鏈物流越來越重視

近年來，投資界對(duì)于冷鏈物流日益重視，順豐速運(yùn)創(chuàng)建電商順豐優(yōu)選來構(gòu)建冷鏈物流；聯(lián)想控股投資12億的華中地區(qū)最大冷鏈物流項(xiàng)目“聯(lián)想供應(yīng)鏈白沙洲冷鏈項(xiàng)目”在武漢隆重奠基。銀行的債權(quán)投資也不示弱，如亞洲開發(fā)銀行提供給天津?yàn)I海泰達(dá)物流集團(tuán)冷鏈項(xiàng)目2400萬美元貸款。

冷鏈物流起源于19世紀(jì)上半葉的歐美國家，發(fā)展到現(xiàn)在，歐美發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系，擁有成熟的冷鏈技術(shù)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢(shì)下，人們對(duì)于冷鏈物流的需求也在迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅是冷凍食品意向，近3年來我國的產(chǎn)量增速就達(dá)到了35%，遠(yuǎn)高于全球9%的增長速度。

但與需求相比，我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，在歐美等冷鏈發(fā)達(dá)國家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在95%以上，而我國尚不到5%。如此大的市場空白成為資本關(guān)注該領(lǐng)域的重要因素。

作為物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)了解獲得資金的途徑有許多，包括企業(yè)之間的投融資（注資速度快），PE私募股權(quán)投資，以及銀行等金融機(jī)構(gòu)的借貸（注資速度也較快）。建議企業(yè)依據(jù)自身發(fā)展的不同階段選擇相應(yīng)的投資方，實(shí)現(xiàn)雙贏。